4.2.5 轉向彎道

轉向彎道係於道路交叉處因實際需要設置槽化路口供轉向且與主線分離之車道。轉向彎道至少須符合下列之規定。
1.轉向彎道之最短停車視距規定應依3.2.1節辦理。
2.轉向彎道內緣最小半徑Rmin及超高率e宜大於表4.2.1規定。
3.轉向彎道之超高漸變長度及最大超高漸變率同3.4.5節規定。
4.表4.2.1中粗框外得不設緩和曲線。其餘同3.5節緩和曲線規定。
5.轉向彎道複曲線之相鄰兩圓曲線,大圓半徑不得大於小圓半徑之兩倍。複曲線中每一圓曲線段最短長度,依曲線半徑規定如表4.2.2所示。
6.轉向彎道分匯流區,彎道與主線之橫向坡差,不得大於表4.2.3規定。橫坡超高漸變率規定應依3.4.4節辦理。
7.轉向彎道路寬
(1)設計交通狀況依行車運轉及主要設計車種,分為九種情況如表4.2.4所示。
(2)轉向彎道最小全寬依車道內緣半徑及設計交通狀況,規定如表4.2.5所示。

表4.2.1 轉向彎道超高率

轉向彎道超高率

註:(1)若使用最小半徑時,採該設計速率之超高最大值。 (2)內緣半徑係指靠圓心側之車道邊線半徑。 (3)NC:正常路拱,RC:反向路拱。

表4.2.2 轉向彎道圓曲線最短長度

曲 線 半 徑 R  (公尺)

轉 向 彎 道 圓 曲 線 段 最 短 長 度 (公尺)

≧150
120
100
80
60
50
40
30
20

40
35
30
25
20
18
15
12
10

註:設計速率20公里/小時以下之轉向彎道應依據設計車輛轉向軌跡設計,不受上述表4.2.2及半徑比例之限制。

表4.2.3 轉向彎道分匯流區橫向坡差

轉 向 彎 道 終 端
Vd (公里/小時)

≦30

40

50

≧60

橫向坡差 (%)

8

7

6

5

 

表4.2.4 轉向彎道設計交通狀況

 

行 車 運 轉

主要設計車種

設計交通狀況代號

單 車 道 不 超 車

小客車P
貨車SU
中型半聯結車WB12

1A
1B
1C

單車道超越停止車輛

小客車P – 小客車P
小客車P – 貨車SU
貨車SU – 貨車SU

2A
2B
2C

雙 車 道 行 車

小客車P - 貨車SU
貨車SU – 貨車SU
中型半聯結車WB12 – WB12

3A
3B
3C

 

表4.2.5 轉向彎道最小全寬

 

內緣半徑R
(公尺)

轉 向 彎 道  最 小 全 寬 (公尺)

單車道不超車

單車道超越停止車輛

雙車道行車

1A

1B

1C

2A

2B

2C

3A

3B

3C

≧200
150
135
120
100
80
70
60
50
45
40
35
30
25
20
15

3.7
3.8
3.8
3.8
3.8
3.8
3.9
4.0
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.7
5.0
5.5

4.2
4.3
4.3
4.3
4.4
4.4
4.5
4.5
4.6
4.6
4.7
4.8
4.9
5.0
5.2
5.5

4.3
4.4
4.4
4.4
4.5
4.6
4.7
4.7
4.9
4.9
5.0
5.2
5.3
5.5
5.8
6.4

5.2
5.3
5.4
5.4
5.4
5.5
5.6
5.6
5.7
5.8
5.9
6.0
6.1
6.3
6.5
6.8

5.7
5.8
5.9
5.9
5.9
6.0
6.1
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.8
7.1
7.5

6.2
6.3
6.4
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
7.0
7.0
7.2
7.3
7.5
7.7
8.1
8.7

7.3
7.4
7.5
7.5
7.5
7.6
7.7
7.7
7.8
7.9
8.0
8.0
8.2
8.5
8.9
9.5

7.8
7.9
8.0
8.0
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.9
9.0
9.3
9.6
10.2

8.0
8.1
8.2
8.3
8.4
8.6
8.7
8.9
9.1
9.2
9.4
9.6
9.9
10.2
10.8
11.8

 




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