8.4 路基土壤壓實度規定
- 填方路段
路堤填築路段於填築前之既有原地面應完成區內所有清除與掘除作業。
(1) 距路基頂面75公分以內者,路基土壤壓實度不得小於用AASHTO T180(改良夯壓試驗法)所得最大乾密度之95%,且其CBR值應符合前述8.1.1節之規定。
(2) 距路基頂面大於75公分者,既有原地面經清除與掘除作業後之路床土壤其壓實度不得小於用AASHTO T180(改良夯壓試驗法)所得最大乾密度之90%。 - 挖方路段與既有原地面
(1) 路幅開挖路段於開挖至路基頂面時,除岩盤外,路基頂面下30公分以內之路基土壤壓實度不得小於用AASHTO T180(改良夯壓試驗法)所得最大乾密度之95%,且其CBR值應符合路基土壤強度設計值最低要求規定。
(2) 既有原地面經清除與掘除作業後之路基頂面或路幅開挖路段,於開挖至路基頂面,倘路基土壤強度未達設計值且現場乾密度在以AASHTO T180(改良夯壓試驗法)所得最大乾密度之85%以下時,應將路基頂面下75公分範圍內予以挖除換土或進行改良處理,並壓實至符合規定。亦即是,其壓實度不得小於用AASHTO T180(改良夯壓試驗法)所得最大乾密度之95%;惟於分層填築前挖深之底部應先滾壓至其壓實度不得小於用AASHTO T180(改良夯壓試驗法)所得最大乾密度之90%。
表8.2.1 路基土壤試驗項目與方法
試 驗 項 目 |
試 驗 方 法 |
最少重量(㎏/組) |
備 註 |
||||
CNS |
AASHTO |
ASTM |
取樣 |
試驗 |
|||
土壤分類試驗 |
1.一般物理性質 |
|
M145 |
|
25
|
5
|
|
土壤夯壓試驗 |
土壤含水量與密度關係曲線 |
11777-1 |
T180 |
D1557 D698 |
150 |
55 |
|
路基土壤強度試驗 |
路基土壤回彈模數(MR) |
― |
T292 |
― |
100 |
35 |
|
加州載重比試驗(CBR) |
12382 |
T193 |
D1883 |
100 |
45 |
||
路基土壤阻力值 |
12383 |
T190 |
D2844 |
35 |
20 |
||
路基土壤強度試驗(K值) |
|
T221 |
D1195 |
40 |
20 |
註:MR試驗亦可依據AI MS-10 1993年版方法。
表8.3.1 AASHTO路基土壤分類表
材料 |
通過#200篩百分比 |
分類 |
分組 |
通過以下篩號的百分比 |
通過#40篩土壤性質 |
分類 |
土壤說明 |
優劣比較 |
|||
#10 |
#40 |
#200 |
液性限度 |
塑性指數 |
|||||||
粒
狀
材
料 |
≦35 |
A-1 |
A-1-a A-1-b |
50最大 |
50最大 30最大 50最大 |
25最大 15最大 25最大 |
|
6最大 6最大 6最大 |
0 0 0 |
級配優良礫石或砂,略含細料。 |
優
至
良 |
A-2 |
A-2-4 A-2-5 A-2-6 A-2-7 |
|
|
35最大 35最大 35最大 35最大 35最大 |
40最大 41最小 40最大 41最小 |
10最大 10最大 11最小 11最小 |
0~4 0 0 4最大 4最大 |
砂或礫石含較多細料。 |
|||
A-3 |
|
|
51最大 |
10最大 |
|
無塑性 |
0 |
細砂 |
|||
粉 |
>35 |
A-4 |
|
|
|
36最小 |
40最大 |
10最大 |
8最大 |
低可壓縮性沉泥。 |
尚 |
A-5 |
|
|
|
36最小 |
41最小 |
10最大 |
12最大 |
高可壓縮性沉泥,雲母質沉泥。 |
|||
A-6 |
|
|
|
36最小 |
40最大 |
11最小 |
16最大 |
低及中可壓縮性黏土。 |
|||
A-7 |
A-7-5 A-7-6 |
|
|
36最小 36最小 |
41最小 41最小 |
11最小 11最小 |
20最大 20最大 |
高可壓縮性黏土。 |
|||
|
A-8 |
|
|
|
|
|
|
|
泥炭土、高有機質土。 |
不適宜 |
註:分類指數(Group Index)計算公式:GI=(F-35)〔0.2+0.005(LL-40)〕+0.01(F-15) (PI-10)
1.A-2組各分組土壤含通過No.200篩粒料在20%之間,不能適合於A-1或A-3組。
2.A-7可分為A-7-5及A-7-6兩組,其中A-7-5之塑性指數公式:PI≦(LL-30);A-7-6之塑性指數公式:PI>(LL-30);PI:塑性指數,LL:液性限度;F=通過#200篩百分率。
3.表內篩號係採用ASTM標準篩號。
表8.3.1 AASHTO路基土壤分類表