7.1.2 自行車道型式與路權分類之相關研究

一、自行車道類型與路權

  參考「市區道路及附屬工程設計規範」第五章針對自行車道之型式分類及「道路交通標誌標線號誌設置規則」,自行車道類型依其使用路權可分為自行車專用道路(A 級路權)、自行車專用車道(B 級路權)、自行車與車輛共用車道(C 級路權)、自行車與行人共用道(D 級路權)共四大類型。

  (一)自行車專用道路(A 級路權)

  只供自行車使用,不容許其他機動車輛進入使用,通常與機動車輛道路分離設置,該條道路即稱為自行車專用道路。自行車專用道路設置之主要目的在提供自行車族們一個安全、舒適、具景觀美質之騎乘空間,故於規劃路線之環境許可、路徑寬度充裕之狀況下,建議儘量以自行車專用道路之方式劃設規劃之,斷面示意如圖7-1-1 所示。

自行車專用道路

  圖7-1-1 自行車專用道路。

  (二)自行車專用車道(B 級路權)

  道路上的一個車道只供自行車使用(專用),通常設置於道路之外側,其路權專屬於自行車,不容許其他車輛進入使用。或者亦有設置於人行道上,而藉由分隔設施來分離自行車與行人,該種型式之車道即稱為自行車專用車道,斷面示意如圖7-1-2 所示。

自行車專用車道 自行車專用車道

  圖7-1-2 自行車專用道路。

 

  (三)自行車與車輛共用車道(C 級路權)

  道路上的一個車道,除了可供自行車使用外,亦准許其他車輛(當設於外側車道時),該車道即稱為自行車與車輛共用車道,斷面示意如圖7-1-3 所示。

自行車與車輛共用車道

圖7-1-3 自行車與車輛共用車道。

  (四)自行車與行人共用道(D 級路權)

  道路上的一個車道,除了可供自行車使用外,亦准許行人(當設於人行道時)使用,該車道即稱為自行車與行人共用車道。其中自行車與行人共用道可再區分為自行車與行人共用道、自行車與行人共用道路兩類,斷面示意如圖7-1-4 所示。

圖7-1-4 自行車與行人共用道

圖7-1-4 自行車與車輛共用車道。

 

二、自行車與車輛共用車道之方式

  參考交通部運輸研究所「腳踏車專用道之規劃研究」,自行車與車輛共用車道的方式有四種,分別為完全合併、部分合併、部分分離、完全分離,分隔或合併的設施可採用標誌、標線、分隔島、護欄或植栽等各種分隔設施。如表7-1-1 所示。

  1. 完全合併(Full Integration):車輛與自行車共用一車道。
  2. 部分合併(Partial Integration):兩種運輸工具共用一個車道,但車道寬度夠寬,可以讓其他運具使用者超越自行車的使用者。
  3. 部分分離(Partial Separation):設置一個專用車道給自行車使用,但須視車道的寬度與停車情形而定。
  4. 4.完全分離(Full Separation):設置一單獨分離的車道給予自行車使用者所使用。

自行車與車輛共用車道之方式選擇,需考慮以下三種因素:

  因素1.車流的速度(Traffic Speeds):當車速較高時,則須有較大的淨空,使用第3 或第4 種情況是較適當的。

  因素2.使用者的情況(The User Group):如果使用者大多較無經驗或較年輕族群,選用分離的自行車道是較適當的,尤其是對於兒童行駛於學校的路徑而言,最好是使用完全分離的自行車道。

  因素3.道路的情形(Carriageway Surface Conditions):當路面較差或路肩有損毀時,自行車騎士需要有更多的操作空間,而自行車道的路面情形需優於旁邊的道路,否則不易為駕駛人所使用。

 

表7-1-1 自行車道之設置方式

設置方式

1.完全合併

2.完全合併

3.部分分離 A

4.完全分離 B

完全合併 完全合併 部分分離 A 完全分離 B

註:A.當考慮到車流速度時,第3種型式優於第2種型式,係針對兒童或無經驗之自行車騎士而言
B.第4種型式為專用的自行車道型式,相較於無專用自行車道的型式,能提供給使用者更短的旅行時間、舒適程度與安全性。

資料來源:都市人本交通規劃設計手冊第一版內容整理




註解