6.4.2 實體水平偏移措施

設施名稱

道路路段寬度縮減(Chockers)

優點

  • 有效強迫減速、減少肇事
  • 減少行人穿越道路距離(若有設置穿越道)
  • 可配合設置停車空間
  • 提供道路景觀設置空間
  • 不影響緊急車輛通行

缺點

  • 減少部分可設置停車格位空間
  • 僅可間接降低車速

設置注意事項

  • 需設置於路段中段
  • 設置長度需至少6 公尺
  • 自行車道視需求設置於車道外(人行道上)
  • 景觀設施不應影響視距
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒
  • 可配合錯開設置(chicane)

資料來源: 本手冊研究彙整歸納

 

設施名稱

路口車道寬度縮減、路緣延伸(Corner Extensions)

優點

  • 降低路口速率
  • 減少行人穿越路口距離
  • 提供道路景觀設置空間
  • 不影響緊急車輛通行

缺點

  • 影響路口轉彎半徑

設置注意事項

  • 景觀設施不應影響視距
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒
  • 不宜設置轉向量大之路口

資料來源: 本手冊研究彙整歸納

 

設施名稱

中央分隔島(Median islands)

優點

  • 減少行駛不適
  • 減少行人穿越道路距離(若有設置穿越道)
  • 可做為行人庇護島
  • 提供道路景觀設置空間
  • 不影響緊急車輛通行

缺點

  • 減少部分可設置停車格位空間
  • 僅可間接降低車速
  • 影響道路迴轉需求

設置注意事項

  • 需設置於路段中段
  • 自行車道視需求設置於車道外(人行道上)
  • 景觀設施不應影響視距
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒

資料來源: 本手冊研究彙整歸納

 

設施名稱

道路水平偏移(Lateral Shifts)

優點

  • 車輛自然減速
  • 減少行駛不適
  • 減少行人穿越道路距離(若有設置穿越道)
  • 可做為行人庇護島
  • 提供道路景觀設置空間
  • 不影響車輛轉彎半徑

缺點

  • 減少部分可設置停車格位空間
  • 設置費用較高

設置注意事項

  • 可於路緣延伸、道路路段寬度縮減、中央分隔島配合使用
  • 需與路緣保持45 度角度
  • 自行車道視需求設置於車道外(人行道上)
  • 景觀設施不應影響視距
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒

資料來源: 本手冊研究彙整歸納

 

T 字路口設計(Realigned Intersections)

設施名稱

T 字路口設計(Realigned Intersections)

優點

  • 車輛自然減速
  • 減少行人穿越道路距離(若有設置穿越道)
  • 提供道路景觀設置空見
  • 影響車輛轉彎半徑較小
  • 增加緩衝反應時間

缺點

  • 減少部分可設置停車格位空間
  • 設置費用較高
  • 增加路口延滯

設置注意事項

  • 不適用於交通量大路口
  • 自行車道視需求設置於車道外(人行道上)
  • 景觀設施不應影響視距
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒

資料來源: 本手冊研究彙整歸納

 

圓環(Roundabout)

設施名稱

圓環(Roundabout)

優點

  • 減少車流衝突點
  • 車輛自然減速
  • 減少路口號誌之需求
  • 可減少穿越車流
  • 迷你圓環可降低建設費用
  • 提供道路景觀設置空間

缺點

  • 反應時間會受到車速降低影響
  • 需增加額外照明需求
  • 減少部分可設置停車格位空間
  • 大型圓環設置費用較高
  • 增加路口延滯

設置注意事項

  • 不適用於交通量大路口
  • 自行車道視需求設置於車道外(人行道上)
  • 景觀設施不應影響視距
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒

資料來源: 本手冊研究彙整歸納

 

設施名稱

路口部分車道封閉(Partial Closures)

優點

  • 減少車流、自然移轉
  • 比號誌管制更有效果
  • 減少行人穿越道路距離(若有設置穿越道)
  • 提供道路景觀設置空間

缺點

  • 影響通行動線增加繞路
  • 車流移轉造成其他道路影響
  • 設置費用較高
  • 易有居民反對

設置注意事項

  • 不適用於交通量大路口
  • 自行車道視需求設置於車道外(人行道上)
  • 景觀設施不應影響視距
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒

資料來源: 本手冊研究彙整歸納

 

路口對角封閉(Diagonal Closures)

設施名稱

路口對角封閉(Diagonal Closures)

優點

  • 減少車流、自然移轉
  • 比號誌管制更有效果
  • 提供道路景觀設置空間
  • 減少轉向衝突點、簡化車流
  • 增加行人對角穿越便利性

缺點

  • 影響通行動線增加繞路
  • 車流移轉造成其他道路影響
  • 設置費用較高
  • 易有居民反對

設置注意事項

  • 不適用於交通量大路口
  • 景觀設施不應影響視距
  • 對角封閉區應留設1.5-2 公尺開口供自行車通過
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒

資料來源: 本手冊研究彙整歸納

 

路口穿越封閉(Intersection Barries)

設施名稱

路口穿越封閉(Intersection Barries)

優點

  • 減少車流、自然移轉
  • 比號誌管制更有效果
  • 減少轉向衝突點、簡化車流

缺點

  • 影響通行動線增加繞路
  • 車流移轉造成其他道路影響
  • 易有居民反對

設置注意事項

  • 不適用於交通量大路口
  • 需留設至少3.5 公尺行人穿越空間
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒

資料來源: 本手冊研究彙整歸納

 

路口限制直行交通島(Forced Turn Islands)

設施名稱

路口限制直行交通島(Forced Turn Islands)

優點

  • 減少車流、自然移轉
  • 比號誌管制更有效果
  • 減少轉向衝突點、簡化車流
  • 提供道路景觀設置空間

缺點

  • 影響通行動線增加繞路
  • 車流移轉造成其他道路影響
  • 易有居民反對

設置注意事項

  • 不適用於交通量大路口
  • 景觀設施不應影響視距
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒

資料來源: 本手冊研究彙整歸納




註解