4.2.2 其它可考量因素
  針對人行道建設計畫優先順序評比之其它因子,適合國內採用的目標與因子說明如下:

目標1:加強運輸系統中行人安全

  因子:
  1. 行人車禍數量或車禍率
  2. 汽機車速度
  3. 汽機車數量
  4. 視距/能見度
  5. 路邊停車對於安全的影響
  6. 人行道接近快車道距離
  7. 街道穿越距離
  8. 交通號誌時間
  9. 衝突點密度

目標2:提供更具連續性的行人設施

  因子:
  1. 現有行人網路的完整性
  2. 與其他交通工具連接的方便性

目標3:與其他相關計畫配合規劃與設計

  因子:
  1. 需求:潛在或預測行人流量
  2. 整合:做為地區綠色運輸計畫的一部分

目標4:鼓勵發展行人為導向之環境

  因子:
  1. 連接至重要土地使用之程度(例:公園、商業中心、混合使用發展等)
  2. 連接至學校(國小、國中、高中、大學)
  3. 整合:做為社區整體計畫、都市設計策略及運輸計畫等的一部分

目標5:受到各方支持

  因子:
  1. 政治上的支持:社區支持的程度
  2. 資金上的支持:經費充裕的程度
  3. 整合:做為社區整體計畫、都市設計策略及運輸計畫等的一部分

  上述目標與因子並非必須完全採用,可依應用地區的特性及需要進行評估。




註解