6.4 設計範例及參考圖

6.4.1 實體垂直高程措施

  設置交通寧靜區設施並非完全保證成功,常因效果不如預期、有其他負面影響或民眾反對種種原因遭到移除,依照相關國外手冊建議,交通寧靜設施之退場(移除)需要設施完工後2 年內、由25%關係者(居民、商家、行人、駕駛…)同意,需舉出路段範圍、原因,經主管機關評估後執行,理由陳述範例如表6-3-3 所示。

設施名稱

減速丘 (Speed Hump)、減速墊(Speed Cushion)、減速台

優點

  • 有效強迫減速、減少肇事
  • 減少執法需求
  • 成本較低

缺點

  • 增加緊急車輛通過時間
    (警車、消防車約增加3-5 秒;救護車約10 秒通過時間)
  • 增加行車不適
  • 減速墊增加通過噪音
  • 減速墊需要定期維護
  • 增加機車、自行車通過之不便及危險

設置注意事項

  • 適用於交通量不大道路
  • 至少需相隔75-150 公尺
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 不宜設置在緊急車輛動線
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒。依「道路交通標誌標線號誌設置規則」設置路面顛簸、高突標誌「警30、31」

資料來源: 本手冊研究彙整歸納

設施名稱

穿越道高差 (Raised Crosswalk)

優點

  • 有效強迫減速、減少肇事
  • 減少執法需求
  • 成本較低
  • 減少通過交通
  • 增加路口行人通行安全

缺點

  • 增加緊急車輛通過時間
    (警車、消防車約增加3-5 秒;救護車約10 秒通過時間)
  • 增加行車不適
  • 增加機車、自行車通過之不便及危險
  • 可能造成車輛改道

設置注意事項

  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒。依「道路交通標誌標線號誌設置規則」設置路面顛簸、高突標誌「警30、31」
  • 不宜設置在緊急車輛動線

資料來源: 本手冊研究彙整歸納

設施名稱

路口車道寬度縮減、路緣延伸(Corner Extensions)

優點

  • 降低路口速率
  • 減少行人穿越路口距離
  • 提供道路景觀設置空間
  • 不影響緊急車輛通行

缺點

  • 影響路口轉彎半徑

設置注意事項

  • 景觀設施不應影響視距
  • 道路縱坡在8%以上道路不宜設置
  • 應有顯明標示,並預先增加標誌、標線提醒
  • 不宜設置轉向量大之路口

資料來源: 本手冊研究彙整歸納




註解