市區道路及附屬工程設計標準

本標準依 市區道路條例第三十二條第一項規定訂定之。

1. 交通寧靜區主要設置於住宅社區、商業購物區及學校周邊之服務道路，並經整體路網功能評估，以人本交通為考量，將道路空間規劃兼具人車交通需求及安全使用機能。
2. 交通寧靜區規劃設置，應考量救援車輛及垃圾車通行需求。
3. 公共設施帶：指在人行道或分隔島範圍內設置公共設施及植栽之空間。
4. 交通寧靜區：指劃定某線道路或部分路段禁止按鳴喇叭或限制車行速率，並設置車輛減速設施之地區。
5. 快速道路：指出入口施以完全或部分管制，供穿越都市之通過性交通及都市內通過性交通之主要幹線道路。
6. 主要道路：指都市內各區域間或連接鄰近市（鄉、鎮）間之主要幹線道路。
7. 次要道路：指都市內各區域間或連接鄰近市（鄉、鎮）間得聯絡主要道路與服務道路之次要幹線道路。
8. 服務道路：指提供都市內社區人車出入或至次要道路之聯絡道路。

快速道路之規劃設計規定如下：

1. 以匝道或立體交叉方式與其他市區道路銜接。但經該管主管機關許可者，得與主要道路或次要道路採平面相交，並設置號誌實施管制 。
2. 雙向車道間應以實體分隔，各方向應為二車道以上。
3. 不得與鐵路或軌道運輸設施平面交叉。
4. 快速道路二側鄰接平行道路時，應採實體分隔或立體分離。

主要道路之規劃設計規定如下：

1. 同一主要道路之路型配置應一致。但通過特殊路段區間時，得視情況為必要之調整。
2. 採中央分隔或快慢分隔，各方向應為二車道以上。
3. 依實際需求留設人行道及公共設施帶空間。
4. 依運輸特性、道路實質條件等需要，設置公車專用道、機車道、人行道或腳踏自行車道。
5. 與其他主要道路或次要道路平面交叉，應設置號誌實施管制；與服務道路平面交叉時，不得穿越中央分隔或快慢分隔設施。但經該管主管機關許可者，得採平面交叉路口，並設置號誌實施管制。

次要道路之規劃設計規定如下：

1. 各方向至少為一快車道及一慢車道。
2. 依實際需求留設人行道及公共設施帶空間。
3. 依運輸特性、道路實質條件等需要，設置機車道或腳踏自行車道。

服務道路之規劃設計規定如下：

1. 雙向通行道路寬度十二公尺以上者，應留設人行道空間。但設有騎樓者，得視實際需要留設。
2. 依都市發展、運輸特性及道路實際需要，設置行人徒步區或交通寧靜區。
3. 市中心區及密集住宅區之服務道路，配合行車需要規劃為單行道。

市區道路及附屬工程規劃設計，視實際需要辦理下列調查及分析：

1. 地形、地質調查及分析。
2. 土地使用調查及分析。
3. 交通特性調查及交通量預測分析。
4. 公共設施調查及分析。
5. 其他經該管主管機關認有必要者。

市區道路設計速率，應依道路功能分類、地形分區定之，並符合下表規定。但因現地地形變化特殊，經該管主管機關核可者，得為必要之調整：

市區道路線形設計規定如下：

1. 平面線形設計應與發布實施之都市計畫圖說相互配合。
2. 平面線形之平曲線最小半徑應依設計速率訂定。
3. 車道縱向坡度應配合現地地形變化及設計速率訂定。
4. 車道橫向坡度於直線段時不得大於百分之四；最大超高於曲線段時 ，不得大於百分之八。

市區道路車道寬度規定如下：

1. 汽車道寬度依設計速率訂定，於快速道路者，不得小於三點二五公尺；於主要道路及次要道路者，不得小於三公尺；於服務道路者 ，不得小於二點八公尺。
2. 機車道寬度不得小於一點五公尺。
3. 腳踏自行車道寬度不得小於一點二公尺。
4. 公車專用道寬度，不得小於三點二五公尺；於站臺區者，不得小於三公尺。

市區道路路邊停車設計規定如下：

1. 依停車場法之規定辦理，並不得於行車必要空間劃設路邊停車格位。
2. 道路之交通服務水準達 E 級以下之路段，不得劃設路邊停車格位 。
3. 道路縱向坡度大於百分之七時，不得劃設路邊停車格位。
4. 劃設路邊停車格位時，依停車需求配置汽車、機車或腳踏自行車停車格位。

市區道路平面交叉設計規定如下：

1. 主要道路與主要道路或次要道路平面交叉交角不得小於六十度。
2. 左轉、右轉專用車道寬度不得小於二點七公尺。
3. 平面交叉之管制以交通工程設施或交通管制措施辦理。

市區道路立體交叉結構設計規定如下：

1. 市區道路立體交叉結構與建築物結構外緣線間之側向淨距，在高架結構不得小於四點五公尺，在匝道結構不得小於三公尺。
2. 立體交叉處道路淨高不得小於四點六公尺；限制車種通行者，淨高不得小於最大可通行車輛高度加零點五公尺，並應設置限高架或警告設施。
3. 設置平面側車道時，車道寬度不得小於三公尺，並應留設迴轉車道空間。

市區道路鋪面設計規定如下：

1. 依行人或車輛之使用舒適性、鋪面品質維護管理需要，分別採用柔性、剛性或其他種類鋪面設計。
2. 道路鋪面厚度依交通量、道路設計使用年限及路基土壤狀況決定 。
3. 車道鋪面得採用環保再生材料，人行道鋪面得採用透水性材料。

市區道路人行道設計規定如下：

1. 人行道寬度依行人交通量決定，其供人行之淨寬不得小於一點五公尺。但受限於道路現況，經該管主管機關核可者，其淨寬不得小於零點九公尺。
2. 人行道允許腳踏自行車通行者，其設計不得有礙行人通行。
3. 縱向坡度不得大於百分之十二，並應配合道路縱向坡度。但無法配合者，得另行設計。橫向坡度不得大於百分之五。
4. 人行道之通行空間淨高，不得小於二點一公尺。
5. 人行道緣石高度不得大於零點一五公尺，如為車流導引者，不得大於零點二公尺。與行人穿越道銜接處或地形變化處，得採斜坡方式處理。

市區道路人行天橋及人行地下道設計規定如下：

1. 人行天橋及人行地下道通道空間及出入口寬度不得小於一點五公尺；其出入口設置於人行道上者，設置後人行道寬度應符合前條第一款最小淨寬之規定。
2. 人行天橋上方及人行地下道內部空間之淨高，不得小於二點一公尺。
3. 人行天橋及人行地下道之出入口為斜坡式坡道者，其坡度不得大於百分之十二。
4. 人行坡道、階梯處，應設置扶手，並施作防滑處理。

各該主管機關為確保行人及腳踏自行車行走之安全，得視需要於服務道路通過之商業區、住宅區、文教區及認有必要之區域，設置為交通寧靜區或行人徒步區。

市區道路公共設施帶設計規定如下：

1. 公共設施帶寬度依該路段設置之公共設施及植栽最寬者決定之。
2. 依植栽、路燈及街道傢俱之需要留設配置空間。
3. 公共設施帶得提供為交通、消防及管線設施物佈設使用。

市區道路無障礙設施設計規定如下：

1. 無障礙通行空間採連續性設計，且不得設置妨礙行人通行之障礙物。
2. 無障礙通行空間設置坡道者，坡道斜率不得大於一比十二；坡道淨寬不得小於零點九公尺。
3. 人行天橋與人行地下道出入口及路面高低差變化位置，應設置警示帶。
4. 無障礙通行空間於交叉路口連接行人穿越道時，應與路面齊平或設置坡道。

市區道路景觀設計規定如下：

1. 依當地生態環境、土地使用機能及道路使用功能等需要，塑造當地景觀特色。
2. 街道傢俱設施採整合簡化及容易維護管理方式設計。
3. 道路植栽配置不得妨礙行車視線及行車安全。
4. 植穴尺寸依植栽種類配置，其面積應大於一平方公尺，並應儘量採連續性帶狀方式設計。

市區道路橋梁設計規定如下：

1. 橋梁之車道應配合橋梁二端平面車道配置佈設。
2. 在橋梁結構安全無虞下，應精簡量體、造型與周邊環境景觀協調。

市區道路之隧道設計規定如下：

1. 隧道橫斷面淨寬，設置單車道者不得小於五公尺；設置雙車道者 ，不得小於七公尺；維護步道寬度，不得小於零點七公尺。
2. 隧道內車道垂直淨高，不得小於四點六公尺；限制車種通行者， 淨高不得小於最大可通行車輛高度加零點五公尺，並應設置限高架及警告設施。
3. 依需要配置排水、通風、照明、交通監控及安全附屬設施。

市區道路之隧道設計規定如下：

1. 市區道路新築或拓寬時，已有雨水下水道系統規劃地區，參照其 規劃為之。無雨水下水道系統規劃地區，依據道路集水面積範圍內所需容納之排水量，設計適當排水設施。
2. 隧道內車道垂直淨高，不得小於四點六公尺；限制車種通行者， 淨高不得小於最大可通行車輛高度加零點五公尺，並應設置限高架及警告設施。
3. 採重力式排水。但受地形高程限制者，得依需要設置抽水設備。

市區道路交通島設計規定如下：

1. 依車流導引、行車安全及保護行人之需要設計之。
2. 隧道內車道垂直淨高，不得小於四點六公尺；限制車種通行者， 淨高不得小於最大可通行車輛高度加零點五公尺，並應設置限高架及警告設施。
3. 分隔帶寬度不得小於零點五公尺；設置公共設施者，寬度不得小於零點八公尺。
4. 槽化島面積不得小於五平方公尺。

市區道路交通島設計規定如下：

1. 快速道路及主要道路配合地區交通管理或智慧型運輸系統之需要 ，設置或留設必要之標誌、標線及號誌相關設施或空間。
2. 市區道路之標誌、標線及號誌系統配合交通特性與管理整體規劃 設置，並定期整體檢討改善。

市區道路照明設施設計規定如下：

1. 依道路功能分類、二側土地使用及行人使用需求，分別計算照度 。
2. 同一路段照明設施應求一致，並配合街道傢俱設施與周邊環境相 協調。

有下列情形之一者，市區道路得不適用本標準全部或一部之規定：

1. 金門縣、連江縣所轄之市區道路。
2. 既有市區道路之改善、拓寬、修護或養護，經該管地方主管機關 同意者。
3. 現地地形變化特殊，經中央主管機關同意者。

市區道路及附屬工程設計規範，由中央主管機關定之。

本標準自發布日施行。

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