台86線台南關廟線

   東西向快速公路台南關廟線，西起台南市喜樹西濱公路，東經台南機場南緣，跨越台1線、台鐵縱貫鐵路經台糖虎山農場後跨越中山高速公路，往東續經歸南農場及歸仁沙崙農場北緣，折往東北至縣道182線，與第二高速公路關廟交流道連絡道銜接，全長17.7公里，第一優先辦理台1線以東路段，長12.6公里，於90年1月16日完工通車，至台1線以西至台南喜樹路段，於102年12月15日正式通車；總工程費包括用地費38億元及工程費73億元，合計111億元。

　本路段提供台南生活圈快速流暢的運輸服務，使生活圈內各鄉鎮均可在30分鐘內到達中心都市之目地。有效分離通過性及地區性交通，以紓解縣道182線、仁德中正路等地區性道路之交通負荷。增強關廟、歸仁、仁德等鄉與台南市間的互動，促進此地區之社經活動，均衡台南都會區的發展。

台74線彰濱台中線

　東西向快速公路建設計畫彰濱台中線快官台中段自台14丙起，至中清路止共計16.1公里，可將中山高、二高連成一體，抒解台中、彰化地區之交通。本計畫係於彰濱台中線之快官台中段跨台14丙處設上下匝道，以提供台14丙交通利用快官交流道進出二高，改善以往彰化地區居民無法直接利用台14丙進出二高快官交流道之不便。

台64線八里新店線

　台灣地區運輸走廊，多為南北走向，東西向之交通聯絡僅賴省、縣道承擔，因沿線經過市鎮過多，僅能達到服務地區性交通之目的，今為分散中山高速公路之負荷及配合第二高速公路、西濱快連公路在都會區生活圈間快速與便捷的運輸服務，乃興建本『東西向快速公路八里─新店線』工程，其效益為達成承擔重大港口聯外交通、發揮地方均衡發展、縮短城鄉差距，從而精築整體快速公路網，以達愛台12建設一全島便捷交通網之建設目標。

　東西向快速公路八里-新店線西起西濱快速公路之台北縣八里鄉台北港50公尺聯外道路至新店秀朗橋頭止，總長度29.4公里，分由內政部營建署及交通部臺灣區國道新建工程局辦理工程施工。內政部營建署辦理路段自五股鄉中興路起，跨越國道1號沿三重疏洪道南岸至大漢溪口與台北縣側環快共構跨越大漢溪後，沿大漢溪南岸接板橋市民生路、中和市中正路、景平路至秀朗橋頭，包含秀朗橋新店端左右轉台北市側環快區道工程，全長為18.5公里。

台62線萬里瑞濱線

　萬里瑞濱線快速公路，係最北端之東西向快速公路，西起大武崙工業區內武崙國小東側之基金公路，往東穿經大埔、大華後並平行中山高北側至八堵，再轉源遠路進暖暖、瑞芳至瑞濱接北部濱海公路（台二線），全線長共18.76公里。本工程全線配置雙向四線快車道，工程內容包括：一、路工：長 7,800公尺，寬 24.8公尺。二、橋樑：二十三座 總長 7,100公尺，寬 22.8公尺。三、隧道：四座 總長：3,860公尺，雙孔隧道涵洞各寬11公尺。四、系統交流道（一處 ）：瑪東系統交流道銜接北二高。五、一般交流道（四處 ）：大埔、大華、暖暖、瑞芳。

　本路線完工後可疏解台北都會區通往北海岸之車流，並使北海岸與東北角風景特定區相互輝映，以增進地方觀光事業之發展。另外本工程穿聯北二高與中山高速公路，以成基隆生活圈之外環道，並與基隆港東、西岸聯外道路構成一環狀交通運輸網路。最後因工程建設之利，造就沿線之土地利用，促進地方繁榮，提高居民生活品質，並縮短城鄉差距，均衡城鄉經濟發展。

詳細介紹（交通部公路總局網站）

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