9.2.2 市區道路公車停靠站設站環境建置考量因素
因軌道、轉運站等場站環境已納入建築設計及都市設計審議等程序，本 手冊將針對市區道路公車停靠站提供人本交通規劃設計之考量項目，包括公 車停靠站設站、公車停靠站環境設計及設計注意事項，如表9-2-2 所示。
【表9-2-2】 市區道路公車停靠站設站環境建置考量因素
目標 |
項目 |
設站位置 |
視距良好 |
鄰近主要設施 |
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鄰近路口，但不影響路口運作 |
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鄰近相交路口轉乘車站 |
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有空間設置公車停靠設施 |
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鄰近行人穿越設施 |
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遠離可能障礙設施 |
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足夠人行道寬度 |
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避免設置於車道出入口 |
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站體 環境設計 |
安全性(含燈光照明) |
站牌資訊設施 |
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停靠區標字標線 |
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停靠站設施(候車亭、候車座位等) |
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排水系統 |
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緣石高度 |
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乘客動線 |
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候車區空間 |
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停靠區空間 |
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需注意行人進出動線 |
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其他乘客便利設施(如身心障礙者停等、上下車空間) |
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注意事項 |
車輛停靠進出動線 |
移除多餘會造成障礙之街道家具 |
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考量鄰近據點最大效益 |
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緣石高度及設計(使公車可靠近路側在20公分之內) |
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避免一般車輛占用停靠區之機會 |
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減少公車進出停靠區之障礙 |
資料來源: 1.交通場所通用化設施設計準則，內政部建築研究所,民國104年12月。 2.本計畫研究。