4.3.5 改善課題與解決方案
人行道拓寬時可能因既有水溝、公共管線遷移不易、施工期程或既有行道樹無法遷移，以致公共設施帶位置不一，或利用路側邊溝範圍作為人行道區域，可能衍生課題及設計原則說明如下：
(一)公共設施帶位置不一：公共設施帶設置於路側有便於維護管理之功用，如無法遷移而位於人行道中央將造成人行道之阻隔；若該路段有腳踏自行車道需求可將靠路側改設置為腳踏自行車道，利用公共設施帶達人車分流效果，建議路口處宜劃設自行車停止線避免路口人車衝突。
圖4-3-31 公共設施帶設置案例
(二)如道路需新增人行道空間，應預先考量排水規劃，遷移排水溝位置，同時亦應考量住家側排水溝須接入側溝。
(三)水溝完成面高程拉平調整：人行道拓寬後不改變原有排水設施，將原有排水溝位置納入人行道範圍，提升原落水面高程，設計原則如下：
- 既有水溝溝體不更動，僅抬升清掃孔，並為保持道路洩水，原有清掃孔處加設側向隔柵排水設施，建議單塊預鑄清掃孔寬度最小為1.2 公尺。此外如緣石≦15 公分則無法使用側排，應考量其他排水方式。
- 為使清掃孔整齊一致，建議將原有水溝孔擴大後，設計統一形式的預鑄抬升基礎。
- 更換既有的水溝清掃孔蓋，應採用符合「市區道路及附屬工程設計規範」之規定，格柵長邊應與行進方向垂直，開孔短邊宜＜1.3公分，亦可搭配使用化妝蓋板。
圖4-3-32 人手孔完成面高程拉平調整案例
二、條件不佳的人行環境改善
(一)既有道路寬度不足的情形
如現況條件不適合設置緣石抬高型人行道，可考量設置標線型人行道，或以軟質彈性桿、緣石、欄杆、車阻等方式分隔。
如現況已有人行道但寬度不足之情形，則可考量提升側溝作為人行道空間，或遷移原有人行道之障礙物(桿件、箱體、植栽等)，將公共設施帶併入既有停車空間。
(二)車道與騎樓或住宅基地高差過大時，可參考4.3.2 三、「騎樓及人行空間界面處理」方式處理。
(三)車道與住宅基地或騎樓高程接近，不宜設置一般緣石抬高型人行道時，建議可採用立體分隔如緣石、綠帶等，或採用標線型人行道，標線型人行道詳本篇4.3.2 八、「標線型人行道」。
(四)人行道寬度受管線及公共設備等阻礙通路致淨寬不足時，可考量以避開、繞道或遷移整併設施的方式處理。
