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以人為本 永續發展新時代潮流－「市區道路人本環境建設計畫」執行情形
全球暖化已是目前世界各國所公認的事實，為緩和氣候變遷所帶來的負面衝擊，自聯合國於1997年在日本京都通過「京都議定書」後，減少溫室氣體排放及節省能源耗損已成為世界各國當前與未來重要的施政重點。歐美先進國家開始強調減少石油資源消耗、減低環境污染，積極推廣綠色交通，倡導民眾多利用公共運輸為主，對於人行環境相當重視。因此，地小人稠的台灣，更應倡導大眾交通運輸，減少汽機車數量對環境造成之污染，在完善大眾交通系統下（公車、捷運、鐵路、高鐵），重新檢討道路空間使用，提供配套舒適完善之人行環境更為重要。
為縮小過去經濟發展與生活、環境建設背離之落差，建立以人為本之優質生活環境，營建署刻正推動「市區道路人本環境建設計畫」以建立以人為本之優質生活環境，擴增人行活動空間、改善無障礙環境及連結建構市區自行車道，並形塑保有當地生態景觀、地區文化特色之生態都市。
營建署表示本計畫103年度編列預算17.03億元，採競爭型補助方式核定補助地方政府辦理325件案件，辦理項目包含「綱要計畫」、「人行無障礙及通學步道環境改善工程」、「通學型及通勤型之自行車（專用）道建置工程」、「透水及保水設施規劃與建置」、「人行道基本資料調查及建置計畫」、「綠色樂活地圖」等項目，補助重點除依循已完成之綱要計畫，透過各路段之補助逐步建構完善之市區人本環境網狀系統，目前補助案件均朝向減量、環保、生態工法為主軸，並儘可能採用環保綠色內涵材料以及透水鋪面，以減少地表逕流，建構都市的綠色基盤設施，並創造優質之都市生活，以達成「永續發展、健康城市」之總目標。
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由於我國目前正往開發國家之林邁進，在運輸系統發展注重效率之同時，也應兼顧環境負荷與民眾安全。本計畫持續推動除可帶動地方政府對於人行環境空間之重視，另藉由逐步建設人行道與自行車道、綠帶，增加人行與自行車騎乘誘因，吸引機動車輛駕駛人改變生活模式及轉移運具，進而落實推廣低碳運輸、建構綠色路網之政策理念，並全面改善市區道路以符合「人本交通」之願景，讓社會無分年齡、階級每個人都可以擁有獨立自主之活動空間。
 南投縣-既有人行道無障礙環境第一期改善工程-埔里國中、小、草屯國中人行道改善工程 |
 新北市土城區優質生活圈自行車道及人行環境改善計畫(金城路二段) |
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發稿單位：道路工程組